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  • 2021-12-27 19:54:59 无锡两日游|这几个景点值得逛

      无锡景点打卡|无锡旅游工作|租车自驾日记   这次去无锡只有两天时间,虽然时间短暂,还是逛了五个景点,并且吃了三顿大餐。把这次旅行日记记录下来,如果大家有两日游的计划,希望这篇文章能给大家参考。   为了尽量多逛一些景点,我们从一嗨租车app上面订了一辆车子。高铁抵达无锡后,在一嗨高铁站店取车,之后就开启了自驾游。   第一天:   第一天逛了灵山幻境和拈花湾。   灵山幻境门票210块钱,景区里面的小火车是40块钱。价格真心贵。不过,可以从网上买票,稍微便宜一点儿,大家可以多对比。   灵山幻境的卖点主要是三个,一个是灵山梵宫,一个是九龙灌浴,另外还有在灵山大佛看大佛,抱佛脚。很多人来了后都会抱一抱佛脚,这样可以保佑自己平平安安。   拈花湾我是玩了接近五个小时,门票120块钱。我们是先去了拈花湾看了风景,到了晚上再看这里的灯光表演。到了晚上六点半之后,这里是有灯光秀的。因为天气问题,好像表演时间也会有所变动,大家可以看公众号了解。   第二天:   第二天我们是去了惠山古镇,南禅寺和南长街。   惠山古镇是很有南方小镇的调调,白墙黑瓦美好极了。不过,我们在这里只玩了一个多小时吧。   之后去了南禅寺。“南朝四百八十寺”里面就包含了南禅寺,这个寺庙历史悠久,好像是有1400多年了。   最后一站是去的南长街。南长街的白墙黑瓦也很带感,到了晚上,这里景色更美好。黄色的灯光让整个街道穿上了新衣,变成了另外一种样子。美妙极了。   之后再给大家分享在无锡吃的各种美食。

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  • 2021-06-26 10:12:40 无锡小游|这个城市不一样的玩法

      无锡自驾游|和爸妈一起游无锡|我的旅行日记   老爸要带我们去无锡玩一趟,但对我来讲,完全不知道无锡有什么好玩的啊,脑子里面都想不到任何一个景点。   但还好,最终几天下来,看到了喜欢的风景,吃到了喜欢的美食,超级满意。这次出发前,先从一嗨租车订了一辆车子。落地无锡我们先去取了车子,直接开启了自驾游。算是一个无缝衔接了,效率确实很高。   惠山古镇part:   惠山古镇是一个比较大的古镇,这几年也和朋友走过了好多古镇,但总体还是惠山古镇我更喜欢,主要是这里的商业化并不严重。而且,这里的寺庙也特别多,很是喜欢。   惠山古镇里面还有先锋书店,很有回到了南京的感觉啊。先锋书店里面的书很不错,看到了几本,都很喜欢看。   里面还有寄畅园,锡惠公园之类的。在这里可以玩一整天。   无锡融创海世界part:   这几年很奇怪的,感觉融创已经遍地开花了。我们去了海世界,很多家长带孩子过来玩。本大宝宝也算是亲子游了。(就是自己是“子”,啊哈“。   海世界门票略贵,130元。   但是年卡便宜,最便宜的好像是400块钱。这里有个超级大的停车场,停车完全不是问题。前三个小时免费停车,超过三小时每个小时是3块钱。(不足一小时,直接按照1元计费),总之,费用还是挺低的。   海世界里面的表演也有很多,海豚表演,白鲸表演我们都看了,好多家长专门带孩子来这里玩。   出了这几个地方,我们还去了南长街。南长街这边也是一个古镇,里面好多小店卖的竟然是原创文艺产品,特别有逼格。  

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  • 2021-05-28 12:28:37 无锡地铁要无人驾驶了,我们来挖掘一下背后的故事

      前几日,无锡地铁传来一则振奋人心的消息,5号线将实现无人驾驶!   是的,无人驾驶!   整列车不会配备司机,也不会有驾驶仓,站在第一节车厢甚至可以体验“驾驶视角”。   无人驾驶的实现,背后少不了诸多高科技的支持。而让无锡地铁拥有这项“新技能”的,正是一家无锡的云计算公司,中国云计算领域的独角兽——华云数据。   也许你对这家公司了解不深,但只要你坐过无锡地铁,那就是他们的间接用户。   2017年5月,在北京、上海“扫码进站”还仅仅处于一个发展计划的年代,无锡就已经推行“码上行”APP,乘客只需要打开手机二维码就能乘坐地铁。在现在看来,扫码进站不再是新鲜事,但在当时,这种服务模式属于国内首创。   而实现这种“便利性”的幕后功臣,就是华云数据。无锡地铁也因此成为了轨道交通行业第一家全面上云的典范。   打造智慧地铁这样的公共交通平台无疑是推动了无锡智慧城市建设,为大众百姓提供了更佳的出行体验。但是,这背后是大量的技术、数据的支持。   就拿扫码进站来说,地铁网络是封闭系统,而对外服务则需要在公网上进行,这就需要将内部网与外部网打通。另外,刷码乘车的特点是短时间内乘车人数和频次都非常高,对稳定性提出很高的需求。   遇到了一个对的服务商,就让这些问题迎刃而解。   事实上,刷码乘车只是无锡地铁依托“云服务”进行服务创新的一个缩影,“上云”为无锡地铁带来的好处远远不止于此。   无锡地铁自2009年开始筹建,共规划有5条线路。目前,1、2、3号线目前已建成通车。   华云数据作为无锡地铁背后的力量,打造出了一整套的信息化轨道交通运营体系:在3号线“云化”之后,其的IT硬件资源使用效率大幅度提升,地铁数据中心IT资源利用率从30%提升到了 70%-80%,管理效率提高了3倍,使用二维码出行占比高达40%,大幅减少站点内售票机的购置和传统地铁票使用量。   相关行业人士指出,地铁里每新增一条路线都会配备相应的IT硬件设施,而面对日益庞大的IT硬件成本投入和硬件资源实际利用率低的问题,轨道交通“上云”是大势所趋。   实现管理信息的“云化”只是第一步,而后无锡地铁的“上云”步伐更是不断往“更高空”探索。   2018年,无锡地铁与华云数据成立了联合研究项目组,致力于实现生产系统的“上云”。   2019年6月,无锡地铁云平台二期正式完成项目验收,意味着这条城市主动脉在云计算的推动下,又向自动化、安全化、高效化迈进了一大步。   至于为什么认准了华云这个服务商合作,无锡地铁相关人士表示,主要原因还是看重于华云在助力传统企业用户“上云”方面的技术实力和服务能力,并且作为一家无锡企业,在本土化服务方面也有优势。   事实证明这一选择也是对的,作为国内率先实现“上云”的地铁集团,无锡地铁云平台曾获评“2016年度中国地铁云标杆示范项目”金奖、2019年“十佳上云”(交通行业)优秀案例。   一把钥匙开一扇门,传统企业用户“上云”,找到能够“懂”自己的云服务商是最关键的。而“上云”对于无锡地铁而言,不仅仅只是一项技术的应用,更是对整个行业管理运营的思想变革。因为运营管理体系水平的提升,将使无锡地铁迎来新的应用和业务转型,为群众出行带来更多出其不意的可能性。   就像未来地铁5号线的无人驾驶一样。

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